O co tyle hałasu?
Głównym zadaniem paska rozrządu, jako jednego z podstawowych elementów napędu rozrządu jest napędzanie wałka lub wałków rozrządu. Ponadto obsługuje on pompę cieczy chłodzącej, pompę oleju, a także, w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pompę wtryskową wysokiego ciśnienia.
Jaki pasek wybrać?
Wybór paska rozrządu powinien być zawsze podyktowany modelem samochodu, jego rocznikiem oraz rodzajem silnika. Z uwagi na newralgiczne funkcje, jakie pełni pasek w jednostce napędowej, nie należy na nim nigdy oszczędzać, i wybierać zawsze paski nowe i jak najlepszej jakości. Cena dobrego paska rozrządu jest niewspółmierna do ogromnych kosztów związanych z remontem silnika i innych urządzeń w wyniku awarii tego elementu.
Obecnie na rynku dostępne są bardzo dobrej jakości nowe paski rozrządu, które są sprzedawane zarówno oddzielnie, jak i w kompletach m.in. z rolkami, napinaczami, a także z pompami cieczy chłodzącej.
Każdy pasek rozrządu ma swoją techniczną żywotność i zasadą jest, że nie powinno się kupować oraz montować paska, który ma więcej niż 5 lat, licząc od daty jego wyprodukowania. Pasek rozrządu w iParts.pl jest zawsze sprzedawany w specjalnym opakowaniu, które ma chronić ten element przed jakimkolwiek zniszczeniem mechanicznym, przed oddziaływaniem promieni słonecznych oraz wszelkiego rodzaju płynów. Pamiętajmy, że dowolne zabrudzenie paska np. smarem, płynem chłodniczym czy też olejem dyskwalifikuje taki element, który nadaje się wówczas wyłącznie do wyrzucenia – tłumaczy ekspert w sklepie z paskami rozrządu iParts.pl.
Ile taki element kosztuje?
W zależności od producenta oraz modelu konkretnego samochodu, ceny pasków rozrządu są bardzo zróżnicowane. Przykładowo, za pasek w komplecie z pompą wody do Matiza zapłacimy kilkadziesiąt złoty, natomiast taki sam komplet do Audi A6 z silnikiem wysokoprężnym będzie kosztował już co najmniej ponad 1300 zł. Wszystko zależy od klasy samochodu, zamontowanej w nim jednostki napędowej oraz producenta paska rozrządu. Oczywiście, można kupić sam pasek rozrządu. Najtańsze tego typu elementy silnika kosztują już kilkanaście złotych, jednak lepiej zapłacić więcej i mieć gwarancję trwałości określonego przebiegu.
Koszt wymiany paska
Cena za wymianę paska rozrządu w serwisie również zależy od wielu czynników. Przede wszystkim od samego warsztatu, ale również od skomplikowania konstrukcji technicznej danego modelu samochodu, od dostępu do paska rozrządu w silniku, a więc od elementów, jakie należy zdemontować, aby się do niego dostać oraz od tego, czy będzie potrzebne zastosowanie specjalistycznej blokady rozrządu. Wszystko to wpływa to na czas takiej usługi, który może wynieść od niecałej godziny do nawet ponad 6 godzin, jak np. w przypadku wspomnianego już Audi A6. Tak więc, czas wykonania usługi zazwyczaj przekłada się na cenę, jaką należy zapłacić w serwisie.
Pasek rozrządu należy zazwyczaj wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta. Jest to przeważnie od 60 do nawet 160 km przebiegu. Warto jednak nie czekać do ostatniej chwili, lecz zrobić to wcześniej.