Ludzkie niedbalstwo
Oczywiście, zimowa aura ma duży wpływ na stan techniczny samochodu, jednak jeszcze większą odpowiedzialność za problemy z autem ponosi w wielu przypadkach sam kierowca, dopuszczając do zaniedbań i ogólnego kiepskiego stanu swojego samochodu. Wystarczy tymczasem zastosować kilka prostych zasad, aby przetrwać bez większego szwanku niesprzyjającą dla samochodu pogodę.
Ani rusz
Rozrusznik to element, od którego zależy praktycznie wszystko. Mówiąc krótko, niesprawny rozrusznik, to niesprawne auto.
Praca rozrusznika jest bezpośrednio związana z akumulatorem, z którego pobierany jest prąd do rozruchu silnika. Spowolnienie działania rozrusznika nie musi być duże, aby samochód nie odpalał. Wpływ na to ma elektronika, która nie inicjuje wtrysku paliwa poniżej pewnej zaprogramowanej prędkości obrotowej jednostki napędowej. Pamiętajmy, że żywotność rozrusznika podaje się na ok. 150-160 tys. km. Warto więc sprawdzić jego stan przed zimą i ewentualnie wymienić, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek – komentuje ekspert motoryzacyjny ze sklepu iParts.pl.
Brak dostępu
Częstym problemem występującym podczas zimy w samochodach są zamarznięte zamki. W przypadku aut wyposażonych w centralny zamek sterowany pilotem raczej nie ma z tym żadnego kłopotu. Sprawa komplikuje się w pojazdach otwieranych tradycyjnie za pomocą kluczyka. Już kilka dni mrozu w połączeniu z dużą ilością wilgoci może skutecznie uniemożliwić włożenie kluczyka do zamka drzwi oraz ich otworzenie. Wielu kierowców stosuje w takich przypadkach różne preparaty odmrażające. Niestety, takie środki mogą wywoływać negatywne skutki. Preparaty odmrażające mogą powodować wypłukiwanie z zamka smaru, co w efekcie sprawia, że cały mechanizm zaczyna pracować na sucho i szybko się zużywa. W takim przypadku lepiej jest działać profilaktycznie i stosować specjalny smar do zamków, który działa ochronnie i m.in. wypiera wodę z mechanizmu.
Układ paliwowy
Problemy z układem paliwowym dotykają przede wszystkim właścicieli samochodów z jednostkami wysokoprężnymi. Olej napędowy żle reaguje na niskie temperatury. Pod wpływem mrozu w oleju napędowym wytrąca się parafina, która skutecznie zatyka przewody oraz filtr paliwa, utrudniając prawidłowy przepływ oleju napędowego. Aby tego uniknąć, należy przede wszystkim używać sprawdzonego paliwa, które zostało przetestowane i dopuszczone do stosowania w warunkach zimowych. Można również wzbogacić mieszankę specjalnym środkiem zapobiegającym wytrącaniu się parafiny, czyli tzw. depresatorem, jednak należy to robić rozsądnie i po konsultacji ze specjalistą.