piątek, 01 kwiecień 2022 16:13

Czy opłaca się inwestować w transport wewnętrzny?

Oceń ten artykuł
(1 głos)
wózki widłowe wózki widłowe pixabay

Analizując działalność małych i średnich przedsiębiorstw, zarówno produkcyjnych, handlowych, jak i logistycznych natykam się często na problem niedoinwestowania działu transportu wewnętrznego. W wielu przedsiębiorstwach w ogóle go niema.

Co to ten transport wewnętrzny?

Transport wewnętrzny to niezwykle ważny element intralogistyki, czyli procesów logistycznych wewnątrz firmy. To od jego sprawnego działania niejednokrotnie zależy sprawne działanie reszty przedsiębiorstwa, niestety wielu właścicieli firm lub osób wysokiego szczebla zarządzania zdaje się tego nie dostrzegać. Powstają procedury dotyczące poszczególnych oddzielnych komórek takich jak magazyny, stanowiska produkcyjne, kompletacyjne, pakowania, a nie ma ścisłych procedur wymiany materiałów, podzespołów czy produktów gotowych. 

Transport jest ważny

Natomiast w wielu przypadkach z audytów wynika, że to właśnie za sprawą sprawnie działającego transportu wewnętrznego koordynowanego centralnie z uwzględnieniem wszystkich lokalnych uwarunkowań można by uzyskać wielokrotnie wyższe wyniki finansowe, przy tym samym zasobie ludzkim i lokalowym. 

Któż nie chciałby zarabiać więcej, nie wydając więcej?

Okazuje się, że niestety sporo jest takich firm. Po części wynika to z niededukowania kadry kierowniczej, a po części z zaniedbań. Lekceważenie transportu i zostawianie jego rozwoju na koniec pogrążyło już wiele firm. I tak jak mikro przedsiębiorstwo może sprawnie funkcjonować, używając małych ręcznych wózku transportowych, czy wręcz opierać się na sile mięśni ludzkich, tak przy większej firmie takie podejście kompletnie się nie sprawdza. To właśnie transport powinniśmy rozwijać w pierwszej kolejności, by jego niewydolność nigdy nie stanowiła problemu. 

Na co postawić w kolejnym kroku rozwoju intralogistyki?

Mamy kilka poziomów, o które można oprzeć transport wewnętrzny.

  • ręczny system transportowy
  • zmechanizowany system transportowy oparty na nadzorze ludzkim
  • automatyczny system transportowy

System ręczny już wymieniliśmy, są to wszelkie pojazdy napędzanie siłą mięśni ludzkich. Nie będziemy go tu szczegółowo opisywać, bo jest dość prosty i intuicyjny. 

Zmechanizowany system transportowy oparty na nadzorze ludzkim. To wszelkie pojazdy mechaniczne wymagające bezpośredniego lub zdalnego kierowania przez człowieka.

W tym przypadku najkorzystniejszym elementem transportu wewnątrz firmy są wózki widłowe obecnie ich różnorodność i elastyczność konstrukcyjna, pozwala na wykorzystywanie tego środka transportu niemal w całym przedziale potrzeb firmy. Coraz nowocześniejsze elektryczne systemy napędowe wózków widłowych umożliwiają również osiągnięcie niebagatelnych oszczędności w firmie.

Ten niezawodny pojazd w połączeniu z paletowym systemem składowania uzupełnionym o profesjonalne pojemniki magazynowe może stanowić serce wewnętrznego systemu transportu materiałów i produktów małego i średniego przedsiębiorstwa. Związane jest to ze swobodną możliwością skalowania takiego systemu. Łatwa dostępność i szeroka gama wózków widłowych, jak i spora baza dostępnych pracowników z przeszkoleniem, a w razie potrzeby sprawnie działający rynek szkoleń dają ogromne możliwości.

Automatyczny system transportowy to najdoskonalsza forma rozwoju transportu wewnętrznego oparta na całkowicie automatycznych lub półautomatycznych systemach transportu, składowania i paletyzacji. Do niedawna dostępna jedynie dla dużych bogatych firm teraz zyskująca coraz większą popularność dzięki większej dostępności dla mniejszych przedsiębiorstw. Więcej na temat automatycznych systemów intralogistycznych dowiesz się, wchodząc TU.

Nie warto czekać. 

Choć już wcześniej o tym wspominałem, to chciałbym na koniec jeszcze raz podkreślić niezwykłą istotność sprawnego systemu transportu wewnątrz firmy i tego, by myśleć o nim na samym początku, a nie końcu, bo bardzo łatwo staje się wąskim gardłem duszącym potencjał całej firmy. Niestety wtedy bardzo ciężko jest takie wąskie gardło wykryć, a reszta działów może nie być optymalnie zaprojektowana tak by ten transport szybko i niewielkim kosztem zmodernizować.