Koła pasowe w silnikach - jakie są przyczyny usterek
Koła pasowe nie psują się bez powodu. Zasadniczo nie ma jednej głównej przyczyny usterek, uszkodzeń i awarii koła pasowego w samochodzie. Teoretycznie takie sytuacje w silnikach spalinowych zdarzają się dość często. W samochodach z niewielkim przebiegiem mogą być spowodowane nieprawidłowym montażem mechanizmu. Jeśli jednak wszystko zamontowane jest dobrze, może być tak, że kupiliśmy samochód z ukrytą wadą materiałową lub - jeśli jest to samochód używany- z przekręconym silnikiem, co niestety zdarza się wcale nie tak rzadko.
Najczęstszą przyczyną usterek jest jednak naturalne zużycie elementów. Intensywna i niewłaściwa eksploatacja auta może przyspieszyć ten proces, jednak według producentów 120 tysięcy kilometrów przebiegu to moment, w którym koła pasowe mają prawo odmówić współpracy.
Koła pasowe w opałach - co może świadczyć o problemie?
Samochód, który jest regularnie serwisowany teoretycznie ma małe szanse na taką awarię - niespodziankę, jednak im starszy samochód, tym o nią łatwiej. Mimo że koła pasowe montowane w samochodach wykonane są z najwyższą precyzją, usterki w wiekowych samochodach są nieuniknione.
Przede wszystkim zwróćmy uwagę na pracę silnika - jeśli pojawiają się nietypowe wibracje, silnik działa nieprawidłowo, a kontrolka check engine się nie zapala - pora sprawdzić, czy pod maską wszystko jest ok. Powodem do niepokoju mogą być widoczne na pierwszy rzut oka nierówno zużyte krawędzie paska, nieregularna praca silnika na biegu jałowym, a także niepoprawna praca rozrządu. Warto pamiętać, że jeśli koło pasowe nie pracuje odpowiednio, uszkodzeniu może ulec skrzynia biegów, alternator, a także pompa sterująca.